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Web3代幣:IOTA

在第三次或第四次科技產業革命後的未來,自動駕駛汽車和自動工廠得到普及,地球上平均每位孩子和女性會持有10到12個設備,智能城市、物聯網和量子計算機成為現實,新的Web3.0模式也不再只有區塊鏈這一個組成部分。

區塊鏈會成為新的Web 3.0模式的一部分嗎?

不是每位加密愛好者都會同意,但PoW區塊鏈有嚴重的問題需要解決,也必須要解決。佔據大部分市場份額的兩大主流以太幣和比特幣,仍然是PoW區塊鏈。

交易速度慢,2017年比特幣網絡上每次操作的費用高達四十美元,耗電量嚴苛,礦工為了挖出新區塊和用戶為了讓自己的交易寫入新區塊而展開激烈的競爭,這些都是需要解決的問題,而且需要盡快解決。

然而,我們已經有一些項目設計了完全不同的未來主義模式。

其中一個項目是IOTA,它正在開發一種不會因量子計算機而變得無用的技術。

”我甚至不願意稱它為加密貨幣,因為它的意義遠不止於此。”IOTA的CEO Terry Shane這樣說

下面,讓我們來深入了解一下IOTA。

什麼是IOTA

很快,Cortana、Alexa、Siri和Alice就能在我們不參與“對話”的情況下互相交流了–試著想一下這個場景是不是覺得有點毛骨悚然?他們可能會“聊”些什麼呢?

簡單來說,IOTA是一個協議,旨在執行物聯網(IoT)生態系統中的這些“對話”。

不過,它並不是一個區塊鏈。開發者更願意稱它為“Tangle”,它是一種DLT技術,沒有區塊,沒有鏈,沒有礦工,沒有費用。對,零費用。

Terry Shane很好地闡述了產品背後的理念:”通過IOTA,每位’][用戶同時也是別人的礦工。為了完成一筆交易,我必須為兩個隨機選擇的人進行少量的工作證明。”

所以,基本上,IOTA項目代碼中構建的理念歸結為 “通過滿足系統中其他人的社區需求從而最好的滿足我自己的需求”。

IOTA用例

現在,在第三次或第四次工業革命後的未來社會,IOTA協議將如何運作?

根據Terry Shane的說法,到我們的孫子那一輩可能不會再買汽車。對他們來說,他們只是自然而然地將購買移動性作為一種服務,由自動駕駛汽車將他們從A地帶到B地,而不用擔心燃料、保險、維修費、停車費或其他任何我們今天與汽車所有權相關聯的煩心事。

然而,讓我們想像一下,在未來你擁有一輛自動駕駛汽車。作為一個自主的金融代理人,汽車將能夠執行服務和交易,而不是整天停在停車場。

想像一下,這不是一輛汽車,而是一個自主金融代理人,這個 “代理人”可以使用電子錢包,而不是整天坐在停車場裡。

它可以按里程直接向道路基礎設施付費,它會與其他汽車交換數據,並與它們“談判”以防你在高峰期時間回家,它會為三車道高速公路上行駛支付費用,它甚至還能交易代幣。

也就是說,這只是IOTA的用例之一。儘管這一切至今聽起來很未來主義,但大眾汽車已經在開發原型,而IOTA是唯一能讓這種場景發揮作用的協議。

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